VTP Serisi Tek Emme Karbon Çelik Dikey Çok Aşamalı Pompa Kompakt Yapı

VTP Serisi dikey uzun şaft pompası

1.Genel bakış

VTPSeri dikey uzun eksenli pompalar, tek seferlik, çok aşamalı dikey kılavuz kanat su pompalarıdır. Bu pompalar serisi, yurtiçinde ve yurtdışında dikey uzun eksen pompalarının gelişmiş tasarım ve üretim deneyimini emerek ve iç pazar talebini birleştirerek geliştirilen gelişmiş ve olgun bir uzun eksenli pompa serisi ürünüdür. Yüksek verimlilik, güvenilir çalışma, hızlı başlangıç, kompakt yapı, küçük ayak izi vb. Özelliklerine sahiptir.Aşağıdaki temiz su, yağmur suyu, deniz suyu ve diğer medya80 ℃.

Model Anlamı:

100vtp126-14a×5

100- Pompa çıkış çapı100 mm

VTP- Dikey uzun şaft pompası

126- Tasarım noktası akış hızı126m³/H

14-Tek aşamalı bir pervanenin tasarım noktası başı (kesmeden)14m

A- Pervane dış çaplı kesme kodunu gösterir (A-B-C...)

5- pervane var5aşamalar

2.Kullanım Koşulları

1.Su pompası çalışırken belirli bir daldırma derinliği korunmalıdır. Minimum daldırma derinliği değeri, pompa kurulum boyut çiziminde bulunabilir.

2.Su yağlı maddeler içeremez.

3.Su çok fazla aşındırıcı mineral içermemelidir.

4.Sudaki kum içeriği aşılamayacak0.01% (ağırlıkça).

5.PH değerisuArada olmalı6.5Ve8.5.

6.Kuyu dik olmalıdır.

3.Yapı açıklaması

Yapı diyagramıVTP Serisi pompası Şekilde gösterilmiştir1.

<1>Sürücü tipi

VTCSeri pompaların dört sürücü modu vardır:Ⅰ) doğrudan sıradan dikey motor tarafından yönlendirilir; Ⅱ) doğrudan dikey içi boş şaft motoru tarafından tahrik; Ⅲ) dik açılı şanzımandan dizel motor veya buhar türbini ile donatılmış; Ⅳ) Sağ açılı şanzımandan yatay motorla donatılmıştır.

<2>Yapı

Pompa ekipmanı esas olarak üç bölümden oluşur: pompa gövdesi, su kaldırma borusu ve pompa koltuğu. İlk iki parça yeraltında bulunur ve pompa koltuğu kuyu üzerinde bulunur.

Ⅰ)Pompa gövde parçaları

Pompa gövdesi bileşenleri esas olarak şunları içerir: filtre ekranı, pervane, sızdırmazlık halkası, koni manşonu, emme çan ağzı, kılavuz kanat gövdesi, kılavuz yatak, pervane mili ve diğer parçalar.

Emme çanı ağzı ve kılavuz kanat gövdesi flanşlarla bağlanır ve pervane bir koni manşonu ile sabitlenir.

Ⅱ) Su borusu parçaları

Su pompalama borusu bileşenleri, su pompalama borusu, şanzıman mili, kılavuz yatak gövdesi, kılavuz yatak ve birleştirme ve diğer parçalardan oluşur.

Su boruları flanşlarla bağlanır; İki tip kaplin vardır: dişli kaplinler ve manşon kaplin ve dişli kaplinler genellikle kullanılır.

Ⅲ) Pompa koltuk parçaları

Pompa koltuğu bileşenleri esas olarak su çıkış dirseğini ve paketleme cihazını içerir. Sıradan bir dikey motor tarafından sürüldüğünde, motor desteği, itme taşıma bileşenleri, anti-ters mekanizma, pompa, motor kuplaj ve diğer bileşenlerle de donatılmıştır.

Tüm pompa tabanı düzeneği, çoklu ankraj cıvataları ile temele sabitlenir.

4.Kurulum

Kurulumdan önce, her zaman pompa ekipmanını inceleyin.

LParçaları sayın ve eksik veya hasar görüp görmediğini kontrol edin.

LMontajlı tüm bağlantı elemanlarını uygun sıkılık için kontrol edin.

LPompa şaftını çevirin, sorunsuz bir şekilde dönmelidir.

Kurulum Adımları:

<1>Filtreyi takın.

<2>Alt şanzıman milini ve pervane milini bağlamak için bir bağlantı kullanın.

<3>Alt su borusunu ve en üstteki kılavuz kabuğunu cıvatalarla bağlayın.

<4>Bağlı parçaları kaldırın ve yavaşça kuyuya indirin, daha sonra kuyu platformunun kare odununda desteklemek ve düzeltmek için flanşı kullanın.

<5>Kılavuz yatak bileşenlerini ve şanzıman mili ve su borusunun önceki bölümünü takın.

<6>Adımları tekrarlayın4Ve5Tüm tahrik şaftları ve su boruları kurulana kadar.

<7>Dolguyu su çıkış dirseğinin dolgu boşluğundan çıkarın, su çıkış dirseğini kaldırın, üst mili dolgu boşluğu deliğinden geçirin, yükselen su borusunu ve su çıkış dirseğini bağlayın ve daha sonra su çıkış dirseği temel üzerine düşene kadar yavaşça indirin.

<8>Paketlemeyi takın ve paketleme bezini sıkın.

<9>Sürüş moduna bağlı olarak, aşağıdaki adımlar üç duruma ayrılmıştır:

Ⅰ) Sıradan dikey motor tahrik

Önce motor desteğini çıkış dirseğinin üst kısmına takın, ardından itme yatağı gövdesini cıvatalarla motor desteğine sabitleyin, itme yatağı gövdesine koyun, anahtarı üst şaft üzerine takın, yatak tersine takın, sonra anti-reming mandalını takın ve son olarak pompayı takın (somunu ayarlayın) (ayarlayın (ayarlayın).

Figür2.Sıradan Dikey Motor Tahrikli Pompa Koltuk Bileşenlerinin Montaj Şeması

Ⅱ) İçi boş şaft motor sürücüsü

Motorun üst ucundaki su geçirmez kapağı sökün, motoru kaldırın, üst mili motorun içi boş rotorundan geçirin, motoru su çıkış dirseğine takın ve ayar somunu takın.

Ⅲ) Sağ açılı şanzıman tarafından yönlendirilir

Kurulum yöntemi, içi boş şaft motor tahrikininkine benzer.

<10>Ayarlama somunu ayarlayarak eksenel boşluğu ayarlayın.

5.İşlemden önce hazırlık

1.Eksenel klerensin ayarlanması

Su pompası test edilmeden önce, kılavuz kabuğu ve pervane arasındaki eksenel boşluk, pervane çalışma sırasında kılavuz kabuğuna sürtünmeyecek ve performans gereksinimlerini karşılayabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Bu pompa, eksenel boşluğu ayarlamak için bir ayar somunu kullanır. Ana adımlar aşağıdaki gibidir:

Yeni monte edilmiş bir pompa genellikle dönemez. Ayarlama somunu ayarlayarak, şaft sadece dönebilir. Somunun şu anda konumu başlangıç ​​ayar noktası olarak kullanılır.

Eksenel klerens ayar miktarı, pompanın toplam hareketinin yarısıdır. Toplam hareket genellikle6-8mm, yani genel ayar miktarı3-4mm. Ayarlama miktarının ayarlama somunun perdesine bölünmesi, ayarlama somunun dönüş sayısıdır. Örneğin, toplam hareketi olan bir pompa için6 mmve bir adımAyarlama somunu için 1,5 mm, ayarlama somunu başlangıç ​​ayar noktasından iki tur döndürülmelidir. Ayar tamamlandıktan sonra, ikinci küçük yuvarlak somunu vidalayın veya kilitlemek için durdurma pimini takın.

<2>Yukarıdaki yönteme göre ayarlandıktan sonra, su pompasını başlatın ve ampermin motor akımının nominal değerini aşıp aşmadığını gözlemleyin. Motor çalışma akımı çok büyükse (Nominal akımın% 110'ı), boşluğun çok küçük olduğu ve pompanın durdurulması ve biraz daha büyük ayarlanması gerektiği anlamına gelir. Yeni kurulan su pompaları için,Tekrar ayarlamadan 20 dakika önce. Az miktarda tortu içeren derin kuyular için eksenel klerens arttırılmalıdır. Bu pompanın dönmesi önerilir (1/2ile1)Orijinal ayar konumundan daha fazla dönüşOperasyon sırasında pervanenin aşınmasını azaltmak için.

2.Ön yağlama

<1> Derin kuyu pompasını çalıştırmadan önce, şaftın ve yatakların önceden yağlanmasını sağlamak için pompa koltuğunun yağlama su deliğine temiz su geçirilmelidir.

<2> Akan suyun olmadığı yerde,Hacme yaklaşık 0.2m3 olan bir ön nemlendirme su deposu takılmalıdır. Motor ancak su deposundaki suyun çoğu derin kuyuya aktıktan sonra başlatılabilir^pompa.

<3> Su tankının olmadığı yerde, suları geçici olarak doldurmak için kovalar kullanılabilir, ancak su hacmi olmamalıazhariç0.1M3^.

3.Başlamadan önce kontrol edin

Uzun şaft pompasına başlamadan önce, en azından aşağıdaki öğeler kontrol edilmelidir: temel montaj, eksenel boşluk ayarı, paketleme bezi ön sıkma, ön yağlama, motor yağlama yağı, elektrikli cihazlar ve pompa rotor rotasyon esnekliği. Derin kuyu pompası yalnızca kontrol edilen ürünler gereksinimleri karşıladığında başlatılabilir.

6.Başlangıç ​​ve Operasyon

Basıncı azaltarak pompanın başlatılması önerilir. Başlarken valf açılmalıdır. Derin kuyu pompasını kullandıktan sonra, derin kuyunun statik ve dinamik su seviyelerini sık sık ölçmek gerekir. Her başlangıç ​​için ön yağlama gereklidir. Motor durduğunda, yağlama yağ seviyesinin yüksekliğini kontrol edin. Yetersizse, yeterli yağ ekleyin.

7.Hatalar ve sorun giderme yöntemiS

8.Bakım

1.Pompa sökme

Pompanın sökülmesi genellikle kurulum işleminin tersidir. Tüm temas yüzeyleri, şanzıman şaftının ve su borusunun uç yüzleri ve tıpaları ve ipliklerin yüzeyi gazyağı ile temizlenmeli ve anti-perdesi yağ ile kaplanmalıdır.

2.Pompa gövdesinin sökülmesi

<1>Alt kılavuz kabuğunu gevşetin;

<2>Koni manşonunun küçük ucunu, koni manşonunu ve pervaneyi gevşetmek için pervanenin su girişinden vurmak için bir yumruk kullanın ve daha sonra koni manşonunu ve pervaneyi çıkarın;

<3>Bir sonraki aşamalı kılavuz kabuğunu çıkarın;

<4>Adımları tekrarlayın2Ve3Tüm kılavuz muhafazaları, pervaneleri ve koni kollarını sökmek;

Pompa gövdesi söküldükten sonra, parçaların giyilip giyilmediğini kontrol edin. Eğer ciddi şekilde giyilirlerse, değiştirilmelidirler.

4.Tamirat

<1>Pompa gövdesini söktükten sonra pervanenin aşınmasını kontrol edin. Eğer ciddi şekilde yıpranmışsa, değiştirilmelidir; Sadece biraz yıpranmışsa, temas yüzeyini öğütdükten sonra kullanmaya devam edebilirsiniz. Pervane sızdırmazlık halkasını kontrol edin ve aşınma koşuluna göre değiştirip değiştirilmeyeceğini düşünün.

<2>Kılavuz kabuğunun ve pervanenin konik yüzeyi giyilirse, pervane ile tutarlı olduğundan emin olmak için yeniden kalibre edilmelidir. Ek olarak, kılavuz kabuğunun akış geçişi gerektiğinde denetlenmeli ve temizlenmelidir.

<3>Pervane şaftında krom kaplama alan varsa, soyulmuşsa denetlenmeli ve değiştirilmelidir.

<4>Kılavuz muhafazanın içindeki kılavuzu kontrol edin ve aşınma koşuluna göre değiştirip değiştirilmeyeceğini düşünün.

<5>Koni manşonunun hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Hasar görürse, değiştirin.

5.Periyodik bakım

Su pompasının bakım döngüsü altı ay ila bir yıldır. Su pompası bir yıl boyunca çalıştıktan sonra, ünite hala sorunsuz çalışıyorsa, büyük bir titreşim yoktur ve ampermetrenin okunması normaldir, o zaman bakım döngüsü uygun şekilde uzatılabilir, ancak üç yıldan fazla olmayabilir. Operasyon bir yılı aşmazsa, ancak ünite şiddetli bir şekilde titreşirse, kılavuz yatağının erken hasar görüp hasar görüp hasar görüp görmediği düşünülmelidir. Şu anda, inceleme için makine durdurulmalı ve hasarlı parçalar değiştirilmelidir. Kuyudaki kum içeriğini düzenli olarak kontrol edin. Çok yüksekse, kuyu temizlenmelidir.

Dikey uzun şaft pompası yerinde üretim albümü: